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冰雪濕滑路面監(jiān)測預(yù)警方案
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冰雪濕滑路面監(jiān)測預(yù)警方案

時間:2021-12-06 06:02:01 來源:洛陽阿舒爾光電科技有限公司

系統(tǒng)概述

1、系統(tǒng)簡介

道路(冰雪)路面狀態(tài)監(jiān)測是道路科學(xué)運(yùn)營的一個重要依據(jù),雨、雪、積雪、結(jié)冰(凝凍)、路面高溫等路面狀況對道路的安全運(yùn)營都有直接的影響。據(jù)統(tǒng)計,在冬季冰雪路面對道路交通安全影響,成為冬季交通安全的殺手。它們對道路的影響主要有安全影響:在冰雪氣候條件下,道路很容易引發(fā)多車相撞的惡性交通事故;經(jīng)濟(jì)效益影響:交通事故不但造成了重大的人員傷亡,還帶來另外重大的經(jīng)濟(jì)損失。

近年來,我國發(fā)生了多起由惡劣天氣條件引起的特大交通事故,給人民的生命和財產(chǎn)造成極大損失,也引起了相關(guān)部門的關(guān)注,經(jīng)調(diào)研發(fā)現(xiàn),冰雪路面交通事故發(fā)生主要原因是駕駛員對道路環(huán)境嚴(yán)重程度估計不足,車輛速度過快、路面濕滑、車間距保持不夠引起的。

2016年11月21日上午9時許,受雨雪天氣的影響,京昆高速平陽段太原方向65KM+500M處,發(fā)生了多車追尾事故,事故車輛多大56輛,傷亡人數(shù)共計54人,其中17人不幸遇難。這起交通安全事故系雨雪天氣道路結(jié)冰濕滑導(dǎo)致的,由于地面結(jié)冰導(dǎo)致車輛失去抓地力,加上大貨車車身較重,形成連環(huán)撞擊。


2016年01月17日,濰坊迎來了雨雪天氣,道路結(jié)冰地面濕滑。S223省道(濰九路)臨朐縣上林東嶺長下坡路段發(fā)生多起車輛相撞事故。隨后,濰坊交警支隊發(fā)布消息稱,該次事故因雨雪天道路結(jié)冰,路面濕滑加之駕駛?cè)瞬僮鞑划?dāng),導(dǎo)致發(fā)生多起交通事故。

圖為S223省道(濰九路)臨朐縣上林東嶺長下坡路段事發(fā)現(xiàn)場

如果駕駛員對道路路面狀況及通行條件有充分的了解,獲取了路面狀態(tài)的實(shí)時信息,那么事故發(fā)生的概率會明顯降低,這也就是我們要在道路設(shè)置氣象監(jiān)測及現(xiàn)場預(yù)警發(fā)布系統(tǒng)的原因。其設(shè)置目的:能夠的提供結(jié)冰位置、結(jié)冰時間、結(jié)冰程度等信息,實(shí)現(xiàn)對保障道路內(nèi)受影響道路的自動報警、預(yù)警功能,使道路安全管理部門及時準(zhǔn)確的掌握道路路況及沿線氣象信息,及時采取有效的應(yīng)對措施,從而保障行車安全暢通。

該系統(tǒng)采用多點(diǎn)布設(shè)、組網(wǎng)監(jiān)測的運(yùn)行方式,連續(xù)獲得沿線多點(diǎn)的氣象及路面狀況信息情況,反饋給監(jiān)控中心,并將檢測數(shù)據(jù)與預(yù)定的判定條件比較,以確定是否有雨雪、結(jié)冰等惡劣天氣;在確定惡劣天氣的情況下通過檢測數(shù)據(jù)與預(yù)定指標(biāo)庫比較,確定出預(yù)警等級和告警提示;再根據(jù)指標(biāo)控制級別從預(yù)定策略庫中調(diào)用對應(yīng)的控制策略來應(yīng)對惡劣天氣對道路造成的影響,從而做到全天候保障道路的運(yùn)行。

2、系統(tǒng)組成與工作原理

本系統(tǒng)由以下二大部分組成:

(1)監(jiān)測站:

包括:遙感式路面狀況檢測儀、綜合氣象數(shù)據(jù)采集儀、設(shè)備結(jié)構(gòu)立桿、供電及采集控制箱等,可擴(kuò)展能見度,常規(guī)溫濕度、風(fēng)速風(fēng)向、雨量等檢測要素。

(2)監(jiān)測平臺軟件:

包含:道路氣象自動監(jiān)測軟件模塊、監(jiān)測數(shù)據(jù)分析預(yù)警軟件模塊、道路結(jié)冰預(yù)警信息短信發(fā)布模塊等。

系統(tǒng)工作原理:系統(tǒng)可以遙感測量路面狀況(路面溫度,路面狀態(tài):干燥、潮濕、霜、雪、冰、冰水混合物)等氣象要素,以此為依據(jù),判斷相關(guān)大氣物理變量因素的變化趨勢,從而對當(dāng)時路面狀態(tài)和變化進(jìn)行預(yù)警;交通氣象監(jiān)測站將實(shí)時監(jiān)測數(shù)據(jù)自動上傳至交管部門監(jiān)控中心,監(jiān)控中心配置相應(yīng)交通氣象監(jiān)測平臺軟件,軟件平臺進(jìn)行多個站點(diǎn)的數(shù)據(jù)監(jiān)測,數(shù)據(jù)分析研判,道路氣象預(yù)警,道路結(jié)冰判斷等監(jiān)測工作,軟件多模塊協(xié)同工作,并由工作人員隨時調(diào)用歷史數(shù)據(jù)及日志記錄查詢,由此指導(dǎo)發(fā)出決策和應(yīng)急預(yù)案。與此同時,在后臺監(jiān)測平臺軟件中依規(guī)設(shè)置閾值、對應(yīng)告警文本、短信文本庫等,一旦檢測值觸及對應(yīng)閾值,則將對應(yīng)的告警信息向相關(guān)人員發(fā)送短信提醒。

3、主要技術(shù)指標(biāo)


測量要素

測量范圍

分辨率

準(zhǔn)確度

路面溫度

-40~+80℃

0.1℃

±0.5℃

路面狀況

水:0—10mm;

冰:0—10mm;

雪:0—10mm;

0.01mm

0.82~0.7

0.7~0.6

0.6~0.3

0.3~0.01

良好

濕滑

很滑

極滑

濕滑系數(shù):0-1

0.01

與路面摩擦系數(shù)評價相等

可分辨出路面狀態(tài):干燥、潮濕、霜、雪、冰、冰水混合物

電源

交流市電供電或直流太陽能供電

傳輸方式

標(biāo)準(zhǔn)RS232接口,可通過功能模塊擴(kuò)展為GPRS/CDMA、RJ45等通訊接口

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